隨著汽車電動化的不斷發(fā)展，新能源車型憑借智能化的用車體驗正逐漸成為消費者購車時的重要選擇，大家對新能源車的認(rèn)可度是越來越高，在購車時也會優(yōu)先考慮。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達(dá)到25%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。

而在家庭用車這個細(xì)分市場，一款舒適性和實用性都不錯的7座SUV更符合消費者的用車需求。目前，插混銷量主力唐DM-i、自主油混銷冠傳祺GS8、增程式混動人氣王理想L8以及問界M7，這四款車型不僅有著優(yōu)異的產(chǎn)品力，在市場上更是有著更高的討論熱度，經(jīng)常會讓消費者拿出來作對比。下面，小編就從從購車成本、行駛成本、保險成本、保養(yǎng)成本、5年保值率等方面，看看它們的綜合用車成本表現(xiàn)如何，四款車型，到底誰更值得買?

購車成本對比，傳祺GS8誠意滿滿更實惠

以目前市場上火熱的GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版、唐DM-I 112KM尊榮型、理想L8 Pro、問界M7 四驅(qū)豪華版為例。

GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版擁有5015150*1950*1780mm的長寬高和2920mm軸距，甚至可以媲美許多中大型SUV。第二排的“女皇躺椅”，背靠8檔調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍達(dá)到131°，全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，帶來了全新第二代GS8雙擎系列的超感交互智能座艙，官方指導(dǎo)價22.8825萬。

唐DM-I 112KM尊榮型是7座車，整車長寬高尺寸為4870x1950x1725mm，軸距為2820mm。作為大七座車型，從內(nèi)部乘坐空間到儲物空間的優(yōu)勢明顯，配備雙輻方向盤+雙聯(lián)屏的液晶儀表懸浮屏設(shè)計，官方指導(dǎo)價22.3萬。

理想L8 Pro的車身尺寸比主打大尺寸、3100mm的軸距對于三排六座的布局來說，乘坐空間舒適且大。車前臉采用封閉式格柵設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)貶低，以及尖后視鏡和隱藏門把手等等，都能夠有效降低能耗，官方指導(dǎo)價36萬。

問界M7搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺和全新升級的HarmonyOS智能座艙，六座布局搭配AITO零重力座椅。在尺寸方面，長寬高5020x1945x1775mm，軸距為2820mm，空間極大，官方指導(dǎo)價34萬。

可以看出，這四款車型都能很好的滿足多人家庭用車需求。在購車成本上，唐DM-i在四車中的價格是最低的，而且還能享受減免購置稅的政策。相比GS8，由于油電混動車型目前只能享受購置稅減半的政策，所以GS8在指導(dǎo)價上略高于唐DM-i，購車成本也高出17440元，但相較于理想L8、問界M7的指導(dǎo)價低了超10萬元，優(yōu)勢盡顯。而且，對于有些地方插混、增程式混動將不再免費上綠牌，后續(xù)拍得牌照還需花費數(shù)萬甚至上十萬元。

行駛成本對比，傳祺GS8兼顧低油耗與強動力

除了購車成本外，購車后花費的行駛成本無疑是最大的支出。傳祺GS8雙擎車型采用豐田最先進的THS混動技術(shù)，屬于油電混動，不需要充電。唐DM-i采用的是DM-i超級混動，是插電混動，理想L8和問界M7則是增程式混動，三者都需要充電。在今年，油價經(jīng)歷了十多次漲價情況下，92號汽油價格大概在8.08元/升、95號汽油價格大概在8.65元/升，但相比于往年的價格還是要高出不少。若以每年行駛1萬公里，GS8和唐DM-i加92#8.08元/升、理想L8和問界M7加95#汽油8.65元/升來計算，GS8和唐DM-i5年在油耗上，按照全程混動續(xù)航計算將花費2萬多，而理想L8和問界M7將花費3萬多。

當(dāng)然，如果唐DM-i、理想L8、問界M7均采用全程純電續(xù)航，那么它們的5年行駛成本將大大縮減，但根據(jù)工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿，未來十年，我國的充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，因此補能焦慮將會插混、增程、純電用戶的需要面臨的長期問題。再加上一、二線城市要實現(xiàn)家用充電樁的固定車位成本，將遠(yuǎn)超電費省下來的成本。

而且像唐DM-i，它的真實續(xù)航大約在80公里(最低須保留3%電池容量作為最低菏電行駛)，全程純電續(xù)航基本不現(xiàn)實。問界M7在冬季如果開啟空調(diào)，將強制進入混動模式，無法使用純電續(xù)航。此外理想L8和問界M7均采用增程式技術(shù)，其純電使用耐用性還有待考驗，發(fā)動機積碳問題也是一直被車主所詬病。相比來說，全程純電續(xù)航不太現(xiàn)實，而全程混動續(xù)航，傳祺GS8五年的行駛成本為21500元，在四車中占據(jù)絕對優(yōu)勢，不僅如此，GS8首創(chuàng)搭載豐田最新THS混動技術(shù)匹配廣汽自研2.0TM發(fā)動機，實現(xiàn)了強強聯(lián)合。230N·m的最大扭矩，6.9秒的百公里加速表現(xiàn)，以及對噪音進行處理優(yōu)化，完美兼顧“低油耗”與“強動力”。

保養(yǎng)保險保值率對比，傳祺GS8三年保值率第一

如果說行駛成本是日常用車的必要項，那么車輛保養(yǎng)則關(guān)系到消費者日常的行車安全，這四款車型均為消費者贈送首保，且都在5年以上，具體來看，GS8和唐DM-i作為自主品牌老大哥，整車保修期間都在15萬公里，展現(xiàn)出滿滿誠意，而理想L8和問界M7作為新勢力，整車保修里程在10萬公里，但在5年保養(yǎng)成本上，理想L8和問界M7花費分別為5千和6千，相比GS8和唐DM-i花費7千，也算掰回一局，能節(jié)省一部分支出。

在5年保險總費用方面，GS8和問界M7總費用為4萬多，理想L8總費用為5萬多，而唐DM-i以總費用3萬多毫無懸念成為四款車中保險費用最低的。除此，保值率作為汽車綜合水平的體現(xiàn)，也與綜合用車成本相關(guān)，從電池技術(shù)來看，電池的損耗也會影響到車輛在二手市場的售價，也會影響車輛的保值率，唐DM-i使用的是磷酸鐵鋰電池，電池的能量密度較低，為了達(dá)到較高的續(xù)航里程，電池的體積和重量會遠(yuǎn)高于鎳氫電池。理想L8和問界M7則采用三元鋰電池，這類電池因穩(wěn)定性較弱、比磷酸鐵鋰材料更容易著火，安全性一直被受質(zhì)疑。

而傳祺GS8采用鎳氫電池，電池體積小，且鎳氫電池經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，如今已經(jīng)非常成熟，較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性，截至目前為止豐田已經(jīng)賣出了超過2000萬臺搭載了鎳氫電池的雙擎車型，從未被曝出有過自燃案例。

在5年保值率成本上，傳祺GS8以常年居高不下的高保值率展現(xiàn)出強悍的實力，直接碾壓唐DM-i、理想L8 Pro、問界M7這三款車型。值得一提的是，在中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》中，傳祺GS8就以堪比豪華品牌的超高三年保值率，再次斬獲自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊榮。這是自2020年、2021年廣汽傳祺GS8連續(xù)兩年榮登58汽車發(fā)布的《中國汽車保值率年度風(fēng)云榜》中型SUV自主品牌保值率榜首后，第三次獲得權(quán)威機構(gòu)的高度認(rèn)可。

寫在最后：

從購車、用車再到養(yǎng)車，傳祺GS8環(huán)環(huán)占優(yōu)，相比插混的唐DM-i、增程式混動的亮相L8以及問界M7，更加經(jīng)濟節(jié)能還保值。而其油混的屬性，完全沒有充電難、冬天里程砍半等焦慮，所以無論是考慮購車用車成本，還是出行的便捷性，傳祺GS8都是不錯的購車優(yōu)選，目前全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，廣汽傳祺再添一把火，其中領(lǐng)航系列最低18.68萬元，四驅(qū)至尊版只需23.98萬元;雙擎系列最低22.88萬元，四驅(qū)旗艦版只需26.98萬元。除此之外，還享六大非凡豪禮：

1.5年或15萬公里整車質(zhì)保

2.動力電池享8年或29萬公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障(營運車輛除外)

3.至高5000元的金融貼息

4.5000元的置換補貼(與金融貼息二選一)

5.終生免費基礎(chǔ)流量，3年免費娛樂流量

以5年為周期，將車價、保險、保養(yǎng)、行駛成本相加，并減去折舊車價，大致得出這四款車型的用車費用，整體來看，傳祺GS8可以說是以絕對的優(yōu)勢，領(lǐng)先其他三款車型，五年最高勁省近8萬元!目前購置稅減半政策還有不到10天就結(jié)束了，現(xiàn)在購買，還能再省1萬多，心動就趕緊行動吧!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。