為了更加有效地治理建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)存在的頑疾，解決建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)中頻繁出現(xiàn)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)的問(wèn)題，規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，《建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛安全管理技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自2022年10月1日起正式實(shí)施。

據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)充分汲取了其他城市標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)方案，加強(qiáng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，加大產(chǎn)品覆蓋度，為司機(jī)提供更加便捷舒適的駕駛條件，為政府管理執(zhí)法部門(mén)提供清晰的執(zhí)法依據(jù)，為北京綠色、低碳環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

2014年，北京在全國(guó)建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)中，率先發(fā)布、實(shí)施了《建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)識(shí)、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》，8年來(lái)，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)車(chē)輛超載、超速行駛、揚(yáng)塵遺撒、隨意傾倒、不按規(guī)定時(shí)間及路線行駛等問(wèn)題的規(guī)范管理起到了重要的作用，而且產(chǎn)生的成效吸引了全國(guó)多個(gè)城市到北京學(xué)習(xí)、交流和洽談管理經(jīng)驗(yàn)，北京地方標(biāo)準(zhǔn)的建立和實(shí)施在國(guó)內(nèi)起到了標(biāo)桿引領(lǐng)作用。

但是不可否認(rèn)，在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施過(guò)程中依然存在一些問(wèn)題，仍未得到根本的遏制。為了使建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)成為良性、規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，2022年6月，北京市城市管理委員會(huì)、北京市公安局、北京市交通委員會(huì)等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《北京市建筑垃圾專(zhuān)項(xiàng)治理(2022年-2024年)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出要對(duì)本市建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施更新迭代，推動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力新能源化，實(shí)施駕駛員行為監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)彎補(bǔ)盲、稱(chēng)重監(jiān)測(cè)等車(chē)載監(jiān)控功能，嚴(yán)防道路遺撒、亂倒亂卸，壓減道路運(yùn)輸交通安全事故。

為落實(shí)三年行動(dòng)計(jì)劃，北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)組織北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司、北京環(huán)衛(wèi)裝備集團(tuán)有限公司、中國(guó)重汽北京分公司、陜西汽車(chē)北京分公司、一汽解放公司、東風(fēng)華神公司、比亞迪公司等企業(yè)，本著以解決問(wèn)題為導(dǎo)向的原則，從管理維度思考，從駕駛員操作的角度，制訂發(fā)布了具有北京管理特色的《建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛安全管理技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主要特點(diǎn)如下：

一、在建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)廣泛應(yīng)用新能源車(chē)輛。首次在涉及建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)純電動(dòng)、氫燃料電池的車(chē)輛提出了規(guī)范性的要求。按照《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄》《北京市建筑垃圾專(zhuān)項(xiàng)治理(2022年-2024年)三年行動(dòng)計(jì)劃》等文件要求，自2022年10月1日起，新注冊(cè)建筑垃圾運(yùn)輸企業(yè)自有車(chē)輛動(dòng)力類(lèi)型應(yīng)為純電動(dòng)或氫燃料電池車(chē)輛等新能源車(chē)輛;已注冊(cè)企業(yè)新增車(chē)輛應(yīng)為新能源車(chē)輛，存量燃油車(chē)輛實(shí)施“退一補(bǔ)一”的更新政策。

二、安裝車(chē)輛智能安全系統(tǒng)，借助科技手段，提高車(chē)輛安全性，逐漸根除頑疾。此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，有助于解決和減少建筑垃圾車(chē)輛超速、超載、不按規(guī)定線路行駛、違反交通規(guī)則、疲勞駕駛等行為亂象，以及車(chē)輛安全配置低、車(chē)輛存在盲區(qū)易發(fā)生交通事故等現(xiàn)狀。 “團(tuán)標(biāo)”提出，在車(chē)輛具備駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)(DSM)功能，對(duì)于司機(jī)在駕駛車(chē)輛過(guò)程中出現(xiàn)抽煙、撥打電話或疲勞駕駛等行為，車(chē)載終端將及時(shí)向司機(jī)提出預(yù)警，相關(guān)信息向司機(jī)所屬企業(yè)進(jìn)行報(bào)告。“團(tuán)標(biāo)”提出，車(chē)輛應(yīng)在出廠前預(yù)裝相關(guān)監(jiān)控裝置，包括右測(cè)盲區(qū)及轉(zhuǎn)彎安全監(jiān)測(cè)、前部監(jiān)測(cè)、左側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)監(jiān)測(cè)等功能。“團(tuán)標(biāo)”提出，車(chē)輛應(yīng)滿足原北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)識(shí)、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》中規(guī)定的運(yùn)行軌跡監(jiān)測(cè)、貨箱舉升定位、裝載計(jì)量監(jiān)測(cè)、密閉裝置開(kāi)關(guān)信號(hào)等功能，并提出監(jiān)測(cè)裝載要在車(chē)輛出廠前加裝，信號(hào)同步接入北京市建筑垃圾管理與服務(wù)平臺(tái)，接受政府部門(mén)監(jiān)管。

三、建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛的外觀發(fā)生變化。為樹(shù)立建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)的首都新形象，使運(yùn)輸車(chē)輛成為北京道路上一道亮麗的風(fēng)景線，團(tuán)標(biāo)編制基于以下4點(diǎn)原則，對(duì)車(chē)輛外觀作了規(guī)定。

一是車(chē)身整體用色選用符合建筑垃圾運(yùn)輸特殊作業(yè)環(huán)境的耐臟特性的藍(lán)灰色系。

二是涂裝設(shè)計(jì)主題為“新北京”“雙奧城”，以“冬奧藍(lán)”為主基調(diào)。

三是凸出“北京建筑”理念，將傳統(tǒng)建筑宮頂與現(xiàn)代建筑大劇院的線性進(jìn)行提煉，整體體現(xiàn)北京建筑文化。

四是整體區(qū)別于北京市其它垃圾運(yùn)輸車(chē)的高純度色彩，形成“新能源建筑垃圾運(yùn)輸”的專(zhuān)屬視覺(jué)符號(hào)。

五是為了加強(qiáng)對(duì)不規(guī)范的建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施更有效的監(jiān)督管理，駕駛室外部頂燈的信息，由沿用了8年的“建筑垃圾運(yùn)輸”6個(gè)字，改為：車(chē)輛牌號(hào)信息。(姚會(huì)法)